En quoi consiste le gravillonnage des routes ?
Une couche homogène de gravillons est appliquée sur une portion de chaussée préalablement enduite par une émulsion collante et étanchéifiant (Enduit Superficiel d’Usure).
Le compactage des gravillons est assuré par le passage régulier des véhicules qui les incrustent dans la chaussée, comblant les trous et fissures.
Les graviers sont laissés environ 48 heures, puis des opérations de balayage sont effectuées pour débarrasser la route des graviers qui n’ont pas adhéré à l’émulsion.
Gravillons sur les routes, quels dangers ?
L’opération de gravillonnage des routes a de nombreuses incidences sur la circulation routière, et des mesures de sécurité sont nécessaires le temps que les graviers soient absorbés.
La première mesure est la limitation de la vitesse sur la portion de route gravillonnée : 50 km/h. À cette vitesse, les gravillons ne sont normalement pas projetés au-delà du pare-chocs.
Pour les automobilistes, les risques de rouler trop vite sur une route gravillonnée sont :
- d’abîmer la voiture (projection de graviers sous la caisse, sur la carrosserie) ;
- de fissurer ou casser le pare-brise ou les vitres ;
- de provoquer une projection de graviers vers les autres véhicules en circulation et de générer des soucis de carrosserie ou de bris de glace ;
- d’augmenter la distance de freinage (glissade) ;
- d’accroître le risque de dérapage (tournant, freinage…).